從施工質(zhì)量、安全、環(huán)保 、經(jīng)濟(jì)效益等方面，論述 了預(yù)制裝配式鋼筋混凝土檢 查井模具在施工中的優(yōu)缺點(diǎn)，通過(guò)與傳統(tǒng)粘土磚砌筑檢查井的對(duì)比得出其使用價(jià)值。我國(guó)地下管道檢查井模具的用材及施工工藝還比較落后 ，主要采用粘土磚砌筑方式 ，檢查井模具主要缺點(diǎn)有：強(qiáng)度低 、耐久性差 ，長(zhǎng)時(shí)間使用將導(dǎo)致檢查井模具構(gòu)件下沉 ，引起路面 凹坑 ，影響道路行車質(zhì)量 ；易滲漏 ，磚塊酥爛后滲漏更為嚴(yán)重；機(jī)械化施工水平低 ，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí) 間長(zhǎng)、濕作業(yè)工作量大、養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng) ，開(kāi)槽后較長(zhǎng)時(shí)間不能回填。
所有所述井筒模塊之間通過(guò)企口依次套接;所述井室蓋板模塊與所述井 室上模塊之間平面連接或者企口連接;所述井室上模塊、若干調(diào)整模塊之間通過(guò)企口 依次套接。所述企口為高低開(kāi)口形式，且低開(kāi)口位于所述預(yù)制裝配式檢查井靠近內(nèi) 壁一側(cè)。所述井筒模塊的頂面的低開(kāi)口用于安裝檢查井支座。所述井室模塊的橫截面呈圓形或者方形。井筒t吳塊和井室t吳塊的材料為水泥鋼筋混凝土。
相鄰的各個(gè)模塊之間通過(guò)水泥漿或者防水水泥砂漿密封連接。包括預(yù)制裝配式檢查井的道路施工方法，基坑開(kāi)挖裝配開(kāi)挖管及檢查井溝槽和基坑，開(kāi)挖過(guò)程中藥控制好標(biāo)高。檢查井底基礎(chǔ)施工進(jìn)行基底處理，地基承載力特征值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。墊層及底板注意控制高程和平面位置，支模和綁扎好鋼筋后進(jìn)行砼澆筑。井室拼裝、吊裝待底板砼強(qiáng)度達(dá)到70%后可進(jìn)行檢查井吊裝。裝配式預(yù)制檢查井吊裝使用16T汽車吊，各調(diào)節(jié)拼塊之間，垂直方向的接縫為企口連接，由1:2防水水泥砂漿密封。安裝時(shí)注意井室垂直，注意井室預(yù)留口軸線與管道軸線相符合。
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